Для современных горожан такой досуг является чем-то привычным, но так было не всегда. В первой половине 20 века именно Южная Калифорния стала центром автогонок. Появился новый вид спорта, повлиявший и на развитие самого Лос-Анджелеса. Больше об истории автогонок расскажет I-los-angeles.
Почему калифорнийцы грезили гонкой?
Еще в 1834 году в Калифорнии состоялся суд из-за неоплаченных ставок на гонки, соответствующая информация сохранилась в архивах. Джентльмены ставили лучших лошадей, закладывая пари. Все стремились победить. На столе была земля, золото, стадо. В том случае, если физически не было денег, не проблема, можно было поставить свинью или какой-нибудь предмет мебели из своего дома. Сельскохозяйственный парк стал местом для веселья, рекламщиков. Люди делали ставки на лошадей, верблюдов и даже собак.
В начале 1900-х годов водителей начали привлекать демонстрации скорости, выносливости. А если все это соединить со зрителями и призами, тогда должно было получиться настоящее действо. Так и вышло в 1903 году.
Где раньше проходили соревнования?
В начале 20 века Лос-Анджелес не был столь обитаем, соответственно, было достаточно много свободной земли. Была конная дорожка, где проходили соревнования, поэтому и первая гонка проходила там.
Интересны упоминания историка Гарольда Осмера, который исследовал и писал о гоночных трассах Южной Калифорнии. Это человек, который большую часть своей жизни посвятил этому вопросу, даже издал три книги, написал и защитил магистерскую диссертацию. Он поделился тем, как и где проходили первые гонки. Вот несколько интересных тезисов.
- На исторической спортивной площадке еще в 1903 году ездили гонщики. Речь идет о LA Memorial Coliseum, который ранее называли «Аграрным парком».
- Трасса была конной, в одну милю. Автогонки готовили не как отдельное действо, а в качестве выставки к празднованию недели Фиесты (достаточно популярная окружная ярмарка тех времен).
- Отдельного внимания заслуживают авто, ведь воображение рисует свою картину из-за киноиндустрии, например, из-за фильмов «Форсаж», «Король скорости» и т.д. Но это были туристические авто, причем некоторые из них сняли с гонки. Приз получал тот, кто финишировал первым.
Как представляет современный житель Лос-Анджелеса автогонки? Это полномасштабная гонка с 10 участниками, безумное соревнование за позиции, очки, деньги, от которых поднимается градус. Но в начале 20 века это была действительно просто выставка, часть второстепенного шоу.
Вторая мировая война
Ежегодным традиционным праздником, который длился неделю, была Фиеста – сельскохозяйственная ярмарка. В 1903 году впервые автомобиль выставили на трек, впоследствии именно это событие вошло в историю как первые официальные гонки в Южной Калифорнии.
После проведения данных гонок, следующие состоялись в Ascot. В Колизее последующие гонки прошли в 1945 году. Для автогонок наступило сложное время – все прекратилось. Горожане экономили топливо, резину для военных действий. Мужчины пошли воевать, в том числе и водители.
После окончания Второй мировой войны Билл Уайт просил разрешить ему продвижение гонок. Так что в 1945 году событие повторилось на исторической площадке LA Memorial Coliseum. В том же году количество зрителей составило 36 тысяч человек. Жителей Лос-Анджелеса не отвлекало телевидение или интернет, возможно, именно поэтому такой спорт быстро приобрел популярность.
Колизей и автогонки
В 1946 году в Колизее провели 15 мероприятий. Вошел в историю Сэм Хэнкс – победный гонщик Лос-Анджелеса. В Колизее он одержал 6 побед из 32, проходивших с 1945 по 1948 год. Он был чемпионом Индиаполиса-500.
Потом наступил долгий перерыв, то есть время без гонки в Колизее, пока спортивные соревнования не возобновились на стадионе Микки Томпсона.
Почувствовать атмосферу автогонок Лос-Анджелеса и стать хотя бы ненадолго частью этого вида спорта можно, просмотрев документальный фильм «Where They Raced».