Некоммерческую благотворительную организацию, а именно аэроклуб Южной Калифорнии (ACSC), возглавляют сотрудники-волонтеры и члены Совета. История организации началась еще в 1908 году. Следует рассказать больше об аэроклубе, а также о том, как стать его членом. Больше обо всем этом расскажет i-los-angeles.
С чего все начиналось?
История аэроклуба началась еще в далеком 1908 году. Уже два года спустя после основания клуб выступил спонсором Historical Air Meet Show на Dominguez Hills в Лос-Анджелесе. Это было особое мероприятие, на которой можно было увидеть самолеты из США и Европы. Таким образом, посетители могли ознакомиться с новой технологией полетов.
Стоит напомнить, что за семь лет до 1910 года, то есть к моменту проведения исторического авиашоу, братья Райт совершили первый в истории полет неподалеку от Китти Хоук. Но вернемся к самому авиашоу. Оно проходило 10-20 января возле Университета штата Калифорния на Dominguez Hills, до наших дней сохранились соответствующие постеры.
Это событие имело невероятный успех, ведь количество посетителей превышало 175 000 человек, собравшихся на вершине холма Карсон. На тот момент это было более 50% всего населения Лос-Анджелеса.
Большая часть калифорнийцев впервые видели «летательные машины». Можно с уверенностью сказать, что организаторам события удалось добиться желаемого эффекта, ведь публика тех времен была очарована.
Интересен тот факт, что территория, где проходило авиашоу 1910 года в Лос-Анджелесе, была объявлена исторической достопримечательностью Калифорнии №718.
Международный аэропорт Лос-Анджелеса
Аэроклуб ACSC в 1930 году начал издавать официальный информационный бюллетень под названием The Aileron. С помощью ACSC был освящен новый аэропорт в Mines Field, известный современным горожанам, как Международный аэропорт Лос-Анджелеса.
Во времена Второй мировой войны, когда крайне важна была роль военно-воздушных сил, военные докладчики, большая аудитория заинтересованных лиц были частыми гостями на заседаниях аэроклуба.
Уже после окончания войны аэроклуб сменил ориентир, уделив внимание коммерческим полетам. Впоследствии, а именно после появления космических полетов, специализирующихся в Южной Калифорнии компаний на освоении космоса, ACSC сосредоточилась не на авиации, как это было прежде, а на аэрокосмической отрасли.
ACSC и Говард Хьюз
Аэроклуб, начиная с 1978 года, выступает спонсором ежегодной Мемориальной премии Говарда Хьюза. Это один из способов чествования людей со значительными достижениями в области авиации и космонавтики. Данная награда заслужила звание одной из самых престижных.
Уместно рассказать больше о том, кем был Говард Хьюз, и почему заслужил такую славу. Мужчина вошел в историю в качестве американского промышленника-предпринимателя, инженера, пионера и новатора американской авиации. Кроме того, он прославился как режиссер, кинопродюсер, один из самых богатых людей в мире того времени. В общем, это была многогранная личность. Он с командой организовал строительство самолета «Spruce Goose», что в переводе означало «пихтовый гусь». Еще одним известным проектом, организованным Говардом Хьюзом, стал «Гломар-Эксплорер».
«Хьюз H-4 Геркулес»
Он в первый и последний раз поднялся в воздух 2 ноября 1947 года. На тот момент это была самая большая в истории летучая лодка, за штурвалом которой была разработчик – 41-летний Говард Хьюз. Для разработки прототипа летучей лодки мужчина выделил еще в начале Второй мировой войны 13 миллионов долларов. К моменту окончания военных действий данный летательный аппарат все еще не был готов, ведь не было достаточно алюминия. Исследователи отмечают также упрямство Говарда Хьюза, мечтавшего создать идеальный летательный аппарат.
2 ноября 1947 года Говард Хьюз поднялся в воздух, пролетев практически два километра по прямой линии над гаванью Лос-Анджелеса. После этого ежегодно мужчина тратил до 1 миллиона долларов для того, чтобы поддерживать самолет в рабочем состоянии. Это продолжалось до его смерти, то есть до 1976 года.
Интересна роль ACSC в данном контексте. В начале 1980-х годов ACSC провела довольно успешную кампанию, основной целью которой было спасение знаменитого летающего аппарата Говарда Хьюза, который в то время хотели утилизировать.
Итак, аппарат удалось спасти. Его отправили сначала в музей Лонг-Бич, в Калифорнии. После того, как заведение закрылось в 1992 году, ACSC организовала перевозку экспоната в 1993 году в Авиационный музей в Макминвилле (штат Орегон). Ежегодно около 300 000 туристов посещают музей, чтобы лично увидеть летающую лодку – это центральная фигура большого музея истории авиации.
Членство в аэроклубе
Следует добавить, что работа ACSC продолжается и сейчас. Например, аэроклуб предлагает ежегодные программы стипендий для студентов, которые изучают авиацию и аэрокосмическую отрасль.
Стать членом аэроклуба ACSC могут те, кто интересуется авиацией и космонавтикой. Это действительно интересные направления, включающие исследования, технологии, пилотирование, образование и производство, коммерческую и военную авиацию, а также многое другое. Больше об истории аэроклуба Южной Калифорнии можно узнать, просмотрев видео.
